达麟配资平台别克最后的脊梁! 长超5米2配大七座，22.99万起，单月卖出4491台

很多时候，一些经典车型之所以能成为经典，关键是在于诞生的早，尤其是在国内汽车市场，本身就是汽车荒漠，只要你的水平不算很差，就能受到消费者的青睐。就拿20年前的MPV市场来说，外形商务大气、空间又大又舒适、价格也比较亲民，可供的选择无非就是别克GL8。

首当其冲的就是外观颜值，别克GL8的整体造型采用最新的家族式设计语言，尤其是前脸，超大尺寸的前进气格栅中网采用点阵式的镀铬中网，加上两侧犀利的LED大灯，整个前脸具有较高的视觉冲击力。尾灯是当下比较流行的贯穿式设计，整体造型比较规整，前低后高的腰线笔直的从尾灯勾勒而出，车柱、玻璃也经过熏黑处理，整体看上去营造出悬浮式车顶的视觉效果。

尺寸上，别克GL8的车身长宽高分别为5219mm、1878mm、1807mm，轴距为3088mm，尺寸在这个级别还是很有竞争力，实际的空间比较的宽敞。新车采用2+2+3的七座布局，也就是我们常说的4+3布局，主打的还是舒适，中间座椅是独立的，而且还有按摩、通风、加热功能，坐上去不输家里上万的真皮沙发。新车还配有全车隔音玻璃和bose音响，带来出色静谧性的同时还坐拥高质量的音响。

来到车内，中控台的设计也立足于年轻用户的审美，首先映入眼帘的是悬浮式多媒体屏幕，这块屏幕是一体式的，尺寸达到了30英寸，分辨率达到了6K，新车内置高通骁龙8155芯片，车机功能还是比较丰富，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、开门预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置，同时还有配备了6个气囊，顶配还有8个气囊。

最后再来看一下动力系统，别克GL8全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。其最大扭矩转速为1500-4000rpm，1500转的时候就有最大扭矩，动力爆发力真的很强，运动模式下，稍微踩一下油门，而且可靠性和稳定性很好，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架。